[我国太阳能无人机]国产太阳能无人机的发展前景如何?

60米翼展太阳能无人机要出来?

那么国产太阳能无人机矩阵中有翼展更大的机型吗?

大型机翼——太阳能无人机的关键

傅全超表示,太阳能无人机不断发展,翼展越大,其目的是为了在一个月甚至几个月的漫长航行任务中携带和使用更多的重量和耗电量大的载荷。太阳能无人机在长航的时候,特别是要具备穿越昼夜的飞行能力,就必须加大太阳能无人机的机翼,安装更多的光伏电池,携带多个马达,并具备足够的电力,使无人机在高空巡航。如果白天储存的电力不能满足于夜间使用,无人机的空空时间就非常有限。

傅全超解释说,无人机携带的负载小,可能难以执行相关任务。因此,太阳能无人机需要增加翼展,最大限度地提高发电能力。另外,大弦机翼飞机的上升阻力比一般高,上升阻力高的飞机一般空出时间更长,巡航距离也比较远。(威廉莎士比亚温德萨默远洋巡航巡航巡航巡航)综合几个观点来看,太阳能无人机的机翼展览越来越大。但是,无人机飞行和爬升时,细长的机翼越受到外界气流的干扰,如果结构强度问题得不到解决,无人机可能达不到任务高度,机翼可能会折断。因此,要想增加翼展,还必须解决结构强度问题。

傅全超认为,除了翼展的增加,新型太阳能无人机使用的光伏电池的性能也会有很大提高,无人机的发展能力也会提高。在太阳能光电发电这一技术领域,我国不仅居世界第一,技术进步也比较快。总的来说,我国大型太阳能无人机的技术发展水平已经与国际先进水平相当。

无人机研究专家南京航空航天大学无人机研究院副工程师黄大庆教授表示,我国在太阳能无人机领域大大小小的技术水平都处于国际领先的第一阶段团队。“接下来要看谁的产业化更好,谁先投入商业应用。”。

“伪卫星”的前景令人期待

[我国太阳能无人机]国产太阳能无人机的发展前景如何?

这些专家说,一架太阳能无人机每天能连续飞行3000公里,如果能连续飞行100天,就能飞行30万公里。当然,由于发电效率的原因,太阳能无人机还不能在全球范围内使用,通常仅在南北纬度45度之间使用。如果要开发能够夜间飞行的无人机,特别是具备1.7万~ 2.7万米以上大风层以上夜间能力的无人机,要求非常高。因为要长时间呆在强风层之上,才能保证完成任务的能力。否则,如果遇到雨雪大风等天气,无人机将无法执行任务,可用性将受到极大限制。这种高度漫长的巡航需要解决整个气动结构动力能源等技术难题。

以后这些问题都解决后,能达到“伪卫星”的位置吗?前面提到的专家认为这种前景值得期待,未来长航的时候,大型太阳能无人机主要有两种应用模式。一个是盘旋小半径,“悬挂”是从天空凝视一个地区。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure另一种模式是每天跑两三千公里,巡逻,在巡逻过程中根据需要再次进行点观察。如果有多台太阳能无人机组合,可以形成非常有效的信息收集系统。而且太阳能无人机站得高,远眺,如果在两万米高空巡航,视线可以达到500公里,相当于能覆盖几十万平方公里的面积。多机组合可以携带无线信号光学信号多光谱传感器等多种载荷,处理不同的环境和气候阈值,满足不同的工作要求。这种综合费用比率会很高。

如果太阳能无人机和卫星的组合工作得更好,卫星可以实现多宽大视野,太阳能无人机可以长时间仔细观察一个地区。民间领域可以通信,以更好的成本满足通信困难的高山地区特殊地区的通信需求。例如,在人烟稀少的地区,基站收费率非常低的情况下,可以在地区高空“悬挂”一架太阳能无人机,动态分配传输速度。

这位专家认为,在区域范围内执行通信保障等任务时,高空长航市太阳能无人机在性能成本效益方面将优于美国的“星链”卫星。


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