[小米在哪儿造车]小米造车500多天,现在去哪里了?

PPT多是造车,但创业者来了,很少声称自己不会跑。

在此之前,“小跑车”品牌发布了“小跑车SC01”,同时开始预约,意向金199元。 作为双门两辆纯电动跑车,小型跑车SC-01 NEDC的续航距离超过500km,100公里的加速时间小于3.9秒。

品牌名称有点自由,但背后的不小。 因为小米集团是该公司的投资者之一。 有趣的是,新车将于2023年第四季度交付。 相比之下,小米汽车曾表示新车将于2024年交付。 小米投资的企业造的车,会比小米汽车先来吗?

如何解决生产资格?

据官方消息称,小型跑车SC-01售价在30万以下,将成为一款主打驾驶乐趣的双门双座电动跑车。 车身尺寸为新车长4085mm宽1820mm高1162mm轴距2500mm车重1300kg。

新车配备前后双电机,可输出435匹马力,NEDC续航距离超过500km,零100加速小于3.9秒。 官方指出,小跑车将于2023年举行发布会,并于2023年第四季度正式开始交货。

也就是说,从品牌“出道”到量产车,一辆小跑车只需要一年左右。 那么,工匠派是一家什么样的公司,为什么能做得那么快呢?

公开资料显示,工匠派创始人冯晓彤,机械专业出身,是一名汽车迷,曾从事赛车绘画。 天眼检测数据显示,天津工匠派汽车科技有限公司成立于2016年2月,至今不过六年。 注册资本125万元,参保人数19人,可以说是一个小企业。

这么小的企业,造车靠谱吗? 工商注册信息显示,经营范围包括汽车新车销售和零部件开发,但所属行业为科技推广和应用服务业,与造车相距甚远。 首先,该公司缺乏造车的资格。

工匠派也注意到了这个问题,冯晓彤发文说:“我们会为解决生产资质付出很大的努力,所以请不要担心。” 虽然有口头上的保证,但是工匠派的车如何量产还是未知数。

从该公司过去的历史来看,在改装车方面有一定的经验,但在业内人士看来,改装车难度有天壤之别,工匠派面临的挑战还有很多。

尽管一切都是未知数,很多人还是对那辆车感兴趣。 9月29日晚,工匠派方面宣布,小型跑车SC01的意向金用户突破1000人。

用户给了199元的意向金,剩下的交给了时间和“小跑车”。

车的进展是多少?

但比“小跑车”更感兴趣的是,小米造车500多天了,现在去了哪里?

近日,据消息人士透露,小米的工程车已经完工,将于10月中旬完成工程车的软件集成,各项测试可以陆续开启。 此外,小米汽车项目PPT疑似信息也被曝光。 其内容包括“自研纯电平台”“全球最大重型8800吨整体式压铸设备”“MIUI CAR汽车系统”“2024年上半年车型量产,内部代码为H1”。

在小型跑车发布几天后,9月30日,据报道小米汽车的第一辆工程车正式下线。 时代财经向小米集团方面求证,但没有得到回复。

根据联合会的数据,2022年8月轿车市场零售台数达到187.1万辆,比去年同期增长28.9%,是过去10年来的最高增速。 其中,8月新能源轿车零售销量达到52.9万辆,同比增长111.2%,环比增长8.8%。

性价比会再次成为小米的卖点吗?

[小米在哪儿造车]小米造车500多天,现在去哪里了?

为了这场“比赛”,小米做了很多准备。

2021年11月,北京经济技术开发区管委会与小米签署合作协议,正式宣布小米汽车落户北京经济开发区。 据悉,小米汽车计划在北京经济技术开发区分两期建设整车厂,工厂累计年产量为30万辆,一期和二期产能均为15万辆。

在各大汽车厂商加大自动驾驶力度的情况下,各大龙头企业累计出货量均突破20万辆,与小米前者最大的差距在于路试数据,这一目标能否实现还是个未知数。

但是,这次,米粉可能会很失望。 有消息称,小米采用比亚迪刀片电池和宁德时代麒麟电池,激光雷达供应商通过草赛技术,确定售价上限超过30万元。


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