旅游大巴生意好做吗(跑大客车如何?一年赚多少钱)

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跑大客车如何?一年赚多少钱?

题主问的是私人跑大客还是在运输单位跑大客?是跑短途还是跑长途?为什么要这样问呢?因为这些收入都是不一样的。在2015年前,私人挂靠跑大客(长途),按50座车60万计算,好的话一年可以回本,也就是说一年可以赚50一60万左右。如果是短途2年可以回本,也就是说一年赚30万左右。而现在就难了,长途一年赚个十来万就不得了了。主要受私家车,高铁,飞机的影响。如果短途就比长途要好点。一年10万左右没问题。如果在运输公司开车,目前一般工资5千/月左右。这不包括节油,途中就歺等收入。年收入在10万左右。如果是旅游城市可能高些。而开短途大巴收入相对少些。以上是本地方开大客的收入。如果在沿海地方可能更高。实际上开私人大客看起来赚钱,实际上很辛苦。途中超速超载,各地方客管制度,上缴,组织客源等等非常复杂。其实是辛苦费。从18年开始,客运行业逐步萎缩,可以说是夕阳产业。从各客车厂家的销量可见一般,用寒冬来形容也不为过。不知各位地区是怎样的呢?欢迎评论!

开旅游大巴的风险大吗?

如果是单纯给旅游公司开车,没有风险;如果自己买车跑旅游有风险。旅游用车是旅游六要素中重要的一环-行,虽然不可缺少,但是自营也有风险。首先市场需求的稳定性不能预知,如突发疫情,旅游行业受损,做为下游肯定也跟着被动受损。再者淡、旺季的配比,经营旅游大巴等同于服务游客和旅行社,淡季的关系网要足够大,因此司机的口碑在行业里很重要。

旅游团一百多三天旅游靠什么赚钱?

三天旅游,只要一百多块钱,这肯定是有问题的。不管去哪里,出门旅游后,每天都会涉及吃住行游购娱等方面的要素,肯定开销远不止一百。但是,旅游公司又不可能真正进行亏本经营。因此,在低价收客的背后,肯定存在着猫腻。一般来说,大多会采用以下几种方式来弥补差价和利润。首先是在行程中安排购物店,一般当客人在购物店进行消费之后,店家都会给旅游公司一定比例的回佣。这里面有些物品还是不错的,价格也正常。但有些店铺就可能会有点不靠谱,价格贵,且物品很一般。其次,是通过让游客在旅途中,自愿自费加点的形式,来赚取一定的门票折扣。这对游客来说,性价比还是比较高的。因为自己去也就门市价,一般旅游公司收取的也就是门市价,但毕竟会提供导游服务。这样游客可以看到一些好玩的景点,旅游公司还能赚取门票折扣。作为游客,其实心里想明白就可以,毕竟这么便宜的价格,很多景点的门票肯定要自理的,适当进行消费也是必要的。如果不喜欢这种方式,最好的办法就是不要参加这种低价团。生活似旅行,有缘即同行!更多旅游资讯或江南游线路定制,请关注本号:【笔尖上的旅行】,一个致力于让文字带上趣味和态度的旅游创作号!

旅游大巴生意好做吗(跑大客车如何?一年赚多少钱)

现在买个大型客车跑省际旅游怎么样?

怎么说呢 都是做旅游的 如果你能保证货源有客户稳定的话 ,可以买一个大巴,看自己情况定吧 没有啥其他的

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